Οι ευρωπαϊκοί θεσμοί εμφανίζονται να μην είναι καθόλου ευχαριστημένοι με την καθυστέρηση που έχει παρατηρηθεί στην ιδιωτικοποίηση του ΔΕΣΦΑ, τονίζουν οι επαΐοντες και έχουν μεταφέρει στην ελληνική πλευρά την επιθυμία τους να ολοκληρωθεί η επιλογή του προτιμητέου πλειοδότη το συντομότερο δυνατόν.

Ως εκ τούτου, τα δύο κοινοπρακτικά σχήματα που συμμετέχουν στη διαδικασία θα έχουν λίγο χρόνο στη διάθεσή τους για τις βελτιωτικές προσφορές τις οποίες, κατά πάσα πιθανότητα, θα κληθούν να υποβάλουν μετά το άνοιγμα των οικονομικών προσφορών.

Τι κι αν τους κατέρριψε πολεμικό αεροσκάφος πάνω από τη Συρία, τι κι αν δολοφόνησαν τον Ρώσο πρέσβη στην Τουρκία, η προτίμηση των Ρώσων στη γείτονα ως τουριστικό προορισμό παραμένει.

Όπως μαθαίνουμε, οι κρατήσεις Ρώσων για διακοπές στην Τουρκία φθάνουν ήδη τα 3 εκατομμύρια και όλα δείχνουν ότι μπορεί να ξεπεράσουν τα 4 εκατ., με προοπτική τα 5 εκατομμύρια.

Υπάρχουν λόγοι γι’ αυτό, π.χ. φθηνότερα πακέτα, έμμεσες επιδοτήσεις κ.λπ. Όμως, το αποτέλεσμα δεν αλλάζει.

Η Τουρκία παραμένει κορυφαία τουριστική επιλογή για τους Ρώσους, σε αντίθεση με την Ελλάδα που δεν κατάφερε να εκμεταλλευθεί  την ευνοϊκή συγκυρία των προηγούμενων χρόνων. Μάλιστα, ο πραγματικός αριθμός των Ρώσων που επισκέφθηκαν την Ελλάδα ίσως ήταν χαμηλότερος από τον επίσημο, αν κάποιοι επαΐοντες έχουν δίκιο. Κι αυτό γιατί η ελληνική πλευρά δεν τους μέτραγε με βάση τις βίζες που εκδόθηκαν αλλά με τις θέσεις στα αεροπλάνα κ.λπ. Όμως, αρκετοί Ρωσοπόντιοι επισκέπτονται τη Ρωσία και επιστρέφουν, τονίζουν οι επαΐοντες.

Εντολή προς τους 400-500 υπαλλήλους που απασχολεί στην Αθήνα να αποχωρήσουν έδωσε η Κομισιόν σύμφωνα με άτομα που είναι σε θέση να γνωρίζουν.

Κάποιοι απο αυτούς είναι αποσπασμένοι στην Αθήνα ενω άλλοι έχουν υπογράψει συμβάσεις ορισμένου χρόνου.

Είναι ένα ακόμη δείγμα ότι το τρίτο μνημόνιο οδεύει προς το τέλος του.

"Η δουλειά ουσιαστικά τελείωσε καθώς αυτό που ενδιέφερε κυρίως ήταν οι νόμοι," τόνισε ένας εξ' αυτών.

Αξίζει να αναφερθεί ότι η Κομισιόν πρόσφερε σε όλους πακέτα εθελούσιας εξόδου αλλά δεν είναι γνωστό πόσοι θα τα πάρουν.

Τα στοιχεία του Ευρωπαϊκού Ελεγκτικού Συνεδρίου για τα έργα παραχώρησης με τους ελληνικούς αυτοκινητόδρομους έβαλαν φωτιά στην πολιτική σκηνή καθώς ανέδειξαν μεγάλες υπερβάσεις στο συνολικό κόστος των έργων.

Ο σημαντικότερος ίσως λόγος είναι οι αισιόδοξες προβλέψεις που είχαν γίνει για την κυκλοφορία και οι οποίες ανατράπηκαν δραματικά προς το χειρότερο, λόγω της κρίσης. Το κόστος των απαλλοτριώσεων ήταν ο άλλος.

Αν και κάθε αυτοκινητόδρομος είναι διαφορετικός, τα στοιχεία για την κίνηση στην Αττική Οδό είναι χαρακτηριστικά.

Ολα δείχνουν ότι το άνοιγμα των οικονομικών προσφορών για το 66% του ΔΕΣΦΑ θα λάβει χώρα την άλλη εβδομάδα, ίσως πιο κοντά στις 27-28 Μαρτίου.

Υπενθυμίζεται ότι δύο κοινοπραξίες διεκδικούν το 66% του ΔΕΣΦΑ.

Η κοινοπραξία των εταιρειών Snam S.p.A., Enagás Internacional S.L.U. και Fluxys S.A και η κοινοπραξία των Regasificadora del Noroeste S.A., Reganosa Asset Investments S.L.U., S.N.T.G.N. Transgaz S.A. και της Ευρωπαϊκής Τράπεζας για την Ανασυγκρότηση και την Ανάπτυξη (EBRD).

Είναι κοινή πρακτική, αν οι δύο προσφορές δεν απέχουν πολύ, να ζητείται από τους διαγωνιζόμενους να υποβάλλουν βελτιωτικές προσφορές. Ο υπουργός Ενέργειας κ. Σταθάκης φέρεται να προσδιόρισε την απόκλιση των δύο προσφορών ως μικρότερη του 15%, σε δηλώσεις του τον Μάρτιο.