Έργα ύψους 1,5 δισ. ευρώ διατείνεται πως έχει προωθήσει από τη στιγμή όπου ανέλαβε τα ηνία του υπουργείου Υποδομών η πολιτική ηγεσία του.

Ειδικότερα, με βάση την επίσημη ανακοίνωση, την οποία εξέδωσε τη Μεγάλη Δευτέρα το υπουργείο, έχουν εγκριθεί και έχουν προωθηθεί συμβάσεις 634 εκατ. ευρώ για οδικά έργα, 30 εκατ. ευρώ για λιμενικά, 114 εκατ. ευρώ για υδραυλικά έργα και 707 εκατ. ευρώ για έργα μετρό. Με άλλα λόγια, η χώρα βρίσκεται σε κατασκευαστικό... οργασμό.

Ωστόσο, εδώ και 18 μήνες οι εργοληπτικές επιχειρήσεις αντιμετωπίζουν μια εντελώς διαφορετική κατάσταση: δημοπρατήσεις νέων έργων με το σταγονόμετρο, ανυποληψία του Δημοσίου σε σχέση με τις πληρωμές εκτελεσθεισών εργασιών, εργοτάξια σε προσωρινή παύση λειτουργίας, απολύσεις προσωπικού, αιτήσεις εταιριών για ένταξη στον πτωχευτικό κώδικα, λουκέτα.

Ποιος έχει δίκιο; Όποιος έχει μάτια βλέπει...

Υ.Γ.: Ασφαλώς χρειάζεται να γίνει προσπάθεια για την τόνωση του καταρρακωμένου ηθικού των κατασκευαστών, αλλά όχι με μαγικές εικόνες. Έχουν μάλλον το αντίθετο αποτέλεσμα.