Η απόφαση του υπουργείου Υποδομών για ακύρωση του διαγωνισμού των επεκτάσεων της Αττικής Οδού, ενός έργου παραχώρησης που «σέρνεται» κοντά μια δεκαετία, κάθε άλλο παρά δυσαρέστησε τους μεγαλοκατασκευαστές που θα το διεκδικούσαν.

Η δυσκολία εξασφάλισης τραπεζικής χρηματοδότησης και το γεγονός ότι το συγκεκριμένο έργο θα απέδιδε έσοδα μόνο μετά την ολοκλήρωσή του (όπως συνέβη στην περίπτωση της Αττικής Οδού και σε αντίθεση με αυτό που συμβαίνει με τα τέσσερα οδικά έργα παραχώρησης από τα οποία οι παραχωρησιούχοι εισπράττουν διόδια από την πρώτη ημέρα της παραχώρησης αφού πρόκειται για εν λειτουργία αυτοκινητόδρομους), καθιστούσε στην παρούσα δύσκολη χρονική συγκυρία τις επεκτάσεις της Αττικής Οδού περισσότερο μπελά παρά βασικό στόχο για τους εργολάβους.

Οι οποίοι, αν και επισήμως υποστήριζαν ότι το συγκεκριμένο έργο έχει καθυστερήσει αρκετά και θα πρέπει να προχωρήσει, στην πραγματικότητα εύχονταν η όλη διαδικασία να μετατεθεί για αργότερα όταν οι συνθήκες θα έχουν βελτιωθεί.

Και ως εκ θαύματος, οι ευχές τους πραγματοποιήθηκαν…

ΥΓ: Η ακύρωση του διαγωνισμού και η επαναδημοπράτηση του έργου μετά από τουλάχιστον ένα χρόνο, ασφαλώς διευκολύνει και το υπουργείο Υποδομών: Εξασφαλίζει πόρους που διαφορετικά θα έπρεπε να διαθέσει ως χρηματοδοτική συμβολή του δημοσίου στο project.

Το ποσό αυτό, σύμφωνα με τον διαγωνισμό που ακυρώθηκε, άγγιζε τα 360 εκατ. ευρώ!