Η εγχώρια αγορά αυτοκινήτου κινδυνεύει να εξαϋλωθεί, αλλά μη νομίζετε ότι και στην υπόλοιπη Ευρώπη των «27» η κατάσταση -τηρουμένων των αναλογιών- είναι πολύ καλύτερη.

Η οικονομική κρίση έχει περιορίσει την κατανάλωση και οι πωλήσεις δεν… τσουλάνε.

Τον Μάιο οι πωλήσεις των επιβατικών υποχώρησαν 8,7%, μετά από πτώση 6,9% τον Απρίλιο, 7% τον Μάρτιο και 9,7% τον Φεβρουάριο. Επιπλέον, οι αγοραστές φαίνεται να δείχνουν ιδιαίτερη προτίμηση στις ιαπωνικές και στις κορεάτικες μάρκες και όχι στις ευρωπαϊκές.

Στους «πληγέντες» συγκαταλέγονται οι αυτοκινητοβιομηχανίες που παραδοσιακά είχαν καλές πωλήσεις στον ευρωπαϊκό νότο.

Ανησυχία εκφράζουν και οι κινήσεις των εταιρειών.

Η Opel ανακοίνωσε ότι θέλει να καταστήσει τα μοντέλα της πιο προσιτά για να ξανακερδίσει μερίδιο αγοράς.

Η Renault στρέφει την προσοχή της στις αναδυόμενες αγορές, με τον πρόεδρό της να προβλέπει 3-4 χρόνια στασιμότητας για την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία.

Η Fiat έκλεισε ένα εργοστάσιο στην Ιταλία και ανακοίνωσε ότι περικόπτει κατά 500 εκατ. τις επενδύσεις λόγω της αδύναμης ευρωπαϊκής αγοράς.

ΥΓ.: Στην Ελλάδα η πτώση στις πωλήσεις επιβατικών τον Μάιο έφθασε το 47%. Μεγάλο κομμάτι των πωλήσεων καλύπτεται πλέον από τα εταιρικά.