Επισήμως, η διαδικασία αξιοποίησης μέρους της έκτασης του πρώην αεροδρομίου στο Ελληνικό αναμενόταν να ξεκινήσει χθες.

Στη συνεδρίαση του Ταμείου Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου έχει προγραμματιστεί να συζητηθεί το θέμα. Οι δύο σύμβουλοι αποκρατικοποίησης (Citigroup και Πειραιώς) θα ενημερώσουν τα μέλη του Δ.Σ. για τη διαδικασία που προτείνουν να ακολουθηθεί ως προς την επιλογή παραχωρησιούχου.

Είναι δεδομένο ότι θα διενεργηθεί διαγωνισμός για την ανάδειξη παραχωρησιούχου. Επομένως, το μνημόνιο με το Qatar πάει στον καιρό και αν ο επενδυτικός οργανισμός του Εμιράτου συνεχίσει να ενδιαφέρεται θα πρέπει να συμμετάσχει στον διαγωνισμό.

Το αν ο διαγωνισμός γίνει αποκλειστικά με ανταγωνιστικές προσφορές και παροχή αποκλειστικότητας ή το Δημόσιο θα διατηρήσει το προνόμιο να διαπραγματευθεί με όλους τους ενδιαφερομένους μένει να διευκρινιστεί.

Όπως και να είναι, πάντως, το Δημόσιο δύσκολα θα πάρει προσφορά που θα του δίνει στο χέρι 5 δισ. ευρώ.

Τόσα είχε υπολογίσει τα έσοδα από το Ελληνικό η τρόικα και το αποδέχθηκε αμαχητί η προηγούμενη πολιτική ηγεσία.

Βάσει της διαδικασίας που ακολουθείται, το Δημόσιο θα λάβει πιθανώς προκαταβολή και μετοχές στην κοινοπραξία που θα συσταθεί.

Η προκαταβολή δύσκολα θα ξεπερνά το 1 δισ. ευρώ, άρα τα επόμενα έσοδα θα πρέπει να εξασφαλιστούν μέσω τιτλοποίησης μελλοντικών εσόδων από τη συμμετοχή του Δημοσίου στην κοινοπραξία.

Κατόπιν αυτών, εγείρεται το καυτό ερώτημα πόσο εφικτός είναι ο στόχος για έσοδα 5 δισ. ευρώ από το project.

Στελέχη που παρακολούθησαν εκ του σύνεγγυς την ιστορία υποστηρίζουν ότι είναι ανέφικτος.

Καρφώνουν δε την τρόικα και προσωπικά τον κ. Τόμσεν σημειώνοντας ότι «μας υποχρέωσε να εγγράψουμε τον παραπάνω στόχο».

Και ο τότε υπουργός Οικονομικών τον αποδέχθηκε αδιαμαρτύρητα…