Οι ακυρώσεις ναυπήγησης νέων πλοίων από Έλληνες εφοπλιστές έχουν ξεκινήσει.

Στις περισσότερες περιπτώσεις οι εταιρίες ποντοπόρου ναυτιλίας καταβάλλουν ως ρήτρα ακύρωσης το ποσό της προκαταβολής.

Το οποίο δεν ξεπερνά το 10% της αξίας της παραγγελίας ανά πλοίο. Ποσό, στην κυριολεξία πια, αστείο.

Όταν πλοίο ναυπηγήσεως 2006 έχει απωλέσει από τα υψηλά του περασμένου Μαΐου το 90% της αξίας του, το να ακυρώσεις παραγγελία με ζημιά μόνο την προκαταβολή παρέχει, αυτή τη στιγμή, τη δυνατότητα να γλιτώσεις από ζημιές της τάξης του 90%.

Ποιος τρώει τη ζημιά;

Τα ναυπηγεία, τα οποία λόγω της παρατεταμένης καλής περιόδου για τη ναυτιλία χαλάρωσαν τις απαιτήσεις τους για νέες ναυπηγήσεις μειώνοντας δραστικά τις ρήτρες των συμβολαίων για περιπτώσεις ακυρώσεων.

Και βεβαίως, αν οι εφοπλιστές κρίνουν ότι η κρίση θα κρατήσει τουλάχιστον μία διετία ακόμη, τότε οι ακυρώσεις παραγγελιών μόλις ξεκίνησαν.

Υ.Γ. Οι ακυρώσεις ναυπηγήσεων θα μειώσουν βέβαια και τις προσυμφωνημένες μελλοντικές εκταμιεύσεις δανείων από τις τράπεζες. Και τις ελληνικές…