Μνημείο... προχειρότητας ο διαγωνισμός για οδικό άξονα

Στην ακύρωση του διαγωνισμού για την κατασκευή και διαχείριση του οδικού άξονα Ελευσίνα – Θήβα – Υλίκη προχώρησε η ηγεσία του υπουργείου Οικονομίας καθώς επρόκειτο ένα ακόμα μνημείο προχειρότητας, με σχεδόν ανύπαρκτες μελέτες και πλήθος προβλημάτων.

Όπως είχε εξηγήσει ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης προ ημερών στη Βουλή, το έργο δε μπορούσε να προχωρήσει και για έναν ακόμα λόγο:

Ο οδικός άξονας θα λειτουργούσε ανταγωνιστικά στο τμήμα Μεταμόρφωση – Σκάρφεια του ΠΑΘΕ ο οποίος έχει παραχωρηθεί στη «Νέα Οδό» που θα διαχειρίζεται και την Ιόνια Οδό.

Το σημαντικότερο πρόβλημα ήταν πάντως το χρηματοοικονομικό αφού ήταν αδύνατο να θεωρηθεί ελκυστική μια επένδυση για έναν ακόμα οδικό άξονα με διόδια στην Αττική.