Οι ξένοι, ώρες ώρες, λένε τα πράγματα με το όνομά τους. Η επέκταση Παναγόπουλου σε άλλες ακτοπλοϊκές αγορές έλαβε τέλος, μια και ΔΕΝ δημιουργούσε ικανοποιητικό κέρδος. Κι έτσι, προσθέτουν, έλαβαν τέλος τα ”διεθνή όνειρα”.

(σ.σ. τελικά μάθαμε επίσημα ότι το λογιστικό όφελος από την πώληση των πλοίων στη Βαλτική ήταν μόλις 11 εκατ. ευρώ)

Ομοίως, λέει η Citigroup – σε μια έκθεση που μοιάζει με οδηγίες προς... ”ναυτιλομένους”- δεν βγάζει ”νόημα” η αύξηση της συμμετοχής στις Μινωικές (σ.σ. άρα και η… διατήρησή της;)

Προτείνει βεβαίως buy τόσο για την μητρική όσο και για την θυγατρική Blue Star, επισημαίνοντας όμως ότι είτε η ”μαμά” θα πρέπει να αγοράσει ολόκληρη την ”κόρη”, είτε να κάνει επιστροφή κεφαλαίου.

Ποιος είναι ο κίνδυνος; Να προτιμήσει ο κ. Παναγόπουλος μια νέα επένδυση στις… Μινωικές, λέει η Citigroup!

Και ταυτόχρονα ρίχνει μια ακόμη... ”μπηχτή” για τον έμμεσο ανταγωνισμό ανάμεσα στην Attica και τη θυγατρική της Blue Star στην Αδριατική, που όπως λένε οι αναλυτές της, δημιουργεί και ερωτήματα όσον αφορά την… εταιρική διακυβέρνηση (προφανώς αναφορικά με την προστασία των συμφερόντων των μετόχων μειοψηφίας της Blue Star)!