Στο 0,37 ευρώ η μετοχή, με χαμηλές συναλλαγές (9.728 ευρώ όλα κι όλα), με τη μετοχή να «τρέχει» ένα 6,32% σε διάστημα εβδομάδας και 25,42% σε μηνιαίο. Στο μείον 1,99% από την αρχή του έτους, με τις εξελίξεις στον όμιλο (τόσο στην J&P Overseas όσο στην εισηγμένη) ραγδαίες και... ιστορικές για τον όμιλο.
Η κατασκευαστική πηγαίνει για αμκ έως 20 εκατ., με την πλευρά Χρήστου Ιωάννου να έχει αναλάβει τα ηνία και τις δύο οικογένειες (Ιωάννου-Παρασκευαΐδη) σε διαδικασία διαχωρισμού θυγατρικών, δραστηριοτήτων κ.λπ.
Μέρος ενός κλάδου που ούτως ή άλλως είναι σε... συστημική αναδιάταξη δυνάμεων/ισορροπιών αποτιμάται στα 28,73 εκατ. ευρώ. Οι δύο μεγάλοι του κλάδου, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ στα 515,05 και ΕΛΛΑΚΤΩΡ στα 286,93 εκατ., τον τέταρτο της... παρέας ΙΝΤΡΑΚΑΤ στα 39,62 και τη... μικρούλα ΕΚΤΕΡ στα 14,74 εκατ.
Αρκετοί είναι οι διορατικοί που προεξοφλούν πως το 2019 θα είναι όπως και το 2018 χρονιά αναδιάταξης στον ευρύτερο κλάδο, με ό,τι μπορεί να σημαίνει αυτό.
Και ειδικότερα για την J&P ΑΒΑΞ (που συν τω χρόνω θα... μείνει ΑΒΑΞ), η ΑΜΚ των 20 εκατ. (που θα καλυφθεί από την πλευρά Ιωάννου) αποτελεί ένα σημείο καμπής.
