Stellantis: Ωρα να γίνουμε Κινέζοι στα ηλεκτρικά οχήματα

Ο Stellantis θέλει να υιοθετήσει τη νοοτροπία χαμηλού κόστους των Κινέζων κατασκευαστών ηλεκτρικών οχημάτων (EV) παρά τους ευρωπαϊκούς και αμερικανικούς δασμούς. Ο CEO του ομίλου Κάρλος Ταβάρες θεωρεί αντιανταγωνιστικό αυτό το μοντέλο, αλλά η Νο. 4 αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο πρέπει να ξεπεράσει τα εμπορικά εμπόδια και στις δύο πλευρές του Ατλαντικού, εάν θέλει να πετύχει.

Ο Ταβάρες αποκαλεί τους δασμούς «παγίδα», υποστηρίζοντας ότι θα βλάψουν τις ιστορικές αυτοκινητοβιομηχανίες απέναντι στου κινέζους ανταγωνιστές που κατασκευάζουν ηλεκτρικά οχήματα με κόστος λιγότερο περίπου κατά ένα τρίτο.

Ο καλύτερος τρόπος για να ανταγωνιστούμε είναι αντ 'αυτού να «προσπαθούμε να είμαστε οι ίδιοι Κινέζοι», είχε πει ο Ταβάρες σε συνέδριο του Reuters στο Μόναχο τον Μάιο.

Αυτή η πεποίθηση οδήγησε τη Stellantis να αγοράσει μερίδιο 21% στην China EV Leapmotor, τον περασμένο Οκτώβριο, δημιουργώντας μια κοινοπραξία που δίνει στον ευρωπαϊκό όμιλο πρόσβαση στην τεχνολογία Leapmotor και αποκλειστικά δικαιώματα για την παραγωγή των EV της εκτός Κίνας.

Την ίδια ώρα οι συνδικαλιστικές οργανώσεις και τα ανώτατα στελέχη της Volkswagen ξεκίνησαν συζητήσεις-ορόσημο για τους μισθούς. Οι ηγέτες των συνδικάτων προειδοποίησαν με απεργίες και είπαν ότι η Volkswagen δεν πρέπει να κάνει αυτό που αποκαλούν «ιστορικό λάθος».

Προκλήσεις

Οι προκλήσεις που αντιμετωπίζει η Stellantis στην ΕΕ και τις ΗΠΑ δεν διαφέρουν από αυτές που αντιμετωπίζουν όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες καθώς επιδιώκουν να ανταγωνιστούν τους Κινέζους παγκοσμίως.

Ωστόσο, ο Stellantis και λίγοι άλλοι το έκαναν ένα βήμα παραπέρα, συνάπτοντας συνεργασίες με κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες προκειμένου να παραμείνουν ανταγωνιστικοί.

Η Stellantis κατασκευάζει Leapmotor EV στο εργοστάσιό της στο Τίχι στην Πολωνία μαζί με μοντέλα από πιο γνωστές μάρκες Fiat, Jeep και Alfa Romeo.

Ο Ταβάρες λέει ότι ο Stellantis θα μπορούσε να κατασκευάσει Leapmotor EVs στη Βόρεια Αμερική.

Αλλά η εφαρμογή της ίδιας στρατηγικής στην Ευρώπη και τις ΗΠΑ είναι δύσκολη, επειδή έχουν έντονα διαφορετικές προσεγγίσεις για τα κινεζικά EV και την υποκείμενη τεχνολογία.

Τα κινεζικά EV πωλούνται ήδη στην Ευρώπη και κατασκευάζονται εργοστάσια για την παραγωγή περισσότερων - με επιδοτήσεις από συγκεκριμένες χώρες που κυνηγούν επενδύσεις για κατασκευή εργοστασίων στον τόπο τους στην κούρσα του ανταγωνισμού.

Η Stellantis στο Paris Motor Show 2024 14-20 Οκτωβρίου 

Η Stellantis ανακοίνωσε ότι θα συμμετάσχει στην 90ή έκδοση του Mondial de l'Auto / Paris Motor Show 2024 από τις 14 έως τις 20 Οκτωβρίου 2024.

Η Stellantis στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού 2024, πρόκειται να παρουσιάσει πέντε παγκόσμιες πρεμιέρες, καινοτόμα χαρακτηριστικά τεχνολογίας και την κινέζικη αυτοκινητοβιομηχανία Leapmotor.

Οι μάρκες Citroen, Peugeot και Alfa Romeo θα πραγματοποιήσουν τρεις παγκόσμιες πρεμιέρες. Η συνεργασία της Stellantis με τη Leapmotor θα εκτεθεί πλήρως για πρώτη φορά, με τέσσερα προσιτά ηλεκτρικά οχήματα και με την παγκόσμια πρεμιέρα του ολοκαίνουργιου B10, ενός SUV της κατηγορίας C.

Οι επισκέπτες στο Porte de Versailles (αίθουσα 4) θα δουν την εκτενή γκάμα νέων, ηλεκτροκίνητων οχημάτων από τις τέσσερις μάρκες. Συνολικά 26 μοντέλα από τις τέσσερις μάρκες θα εκτεθούν στην έκθεση. Προγραμματίστηκε να γίνουν πέντε παγκόσμιες πρεμιέρες.

Η Peugeot θα παρουσιάσει την ηλεκτρική της γκάμα, την ευρύτερη από κάθε ευρωπαϊκή κύρια αυτοκινητοβιομηχανία, και τη δέσμευσή της στην τεχνολογική καινοτομία για την ενίσχυση της οδηγικής απόλαυσης. Το ολοκαίνουργιο Peugeot E-408 θα παρουσιαστεί ως παγκόσμια πρεμιέρα, συμπληρώνοντας την γκάμα των ηλεκτρικών οχημάτων της μάρκας (συμπεριλαμβανομένων εννέα επιβατικών και τριών επαγγελματικών οχημάτων). Θα παρουσιαστούν επίσης οι εκδόσεις Long Range του E-3008 και E-5008 fastback SUV, που προσφέρουν αυτονομία έως και 700 και 668 χλμ. αντίστοιχα.

Στο περίπτερο, η μάρκα θα παρουσιάσει δύο σημαντικές τεχνολογικές καινοτομίες: το INCEPTION concept και το τιμόνι HYPERSQUARE, συνοδευόμενο από έναν προσομοιωτή. Καθ' όλη τη διάρκεια της εκδήλωσης, η μάρκα θα προσφέρει ένα ευρύ φάσμα δραστηριοτήτων στο περίπτερο της. Η Peugeot θα είναι επίσης παρούσα στο La Seine Musicale, στη Boulogne Billancourt, όπου θα δημιουργηθεί ένα κέντρο test-drive για όλη τη γκάμα.

Η Citroen, θα παρουσιάσει μια πλήρως ανανεωμένη γκάμα με τρεις παγκόσμιες πρεμιέρες στη βασική κατηγορία της Ευρώπης. Τα νέα C3 και C3 Aircross θα παρουσιαστούν για πρώτη φορά και θα είναι προσβάσιμα στο κοινό. Το Citroen Studio, σε συνεργασία με το YouTube, θα φιλοξενεί επισκέπτες στο περίπτερο και θα διεξάγει συνεντεύξεις και podcast με ειδικούς.

Η Alfa Romeo θα επιστρέψει στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού παρουσιάζοντας την πλήρη γκάμα της, συμπεριλαμβανομένης της εθνικής πρεμιέρας του νέου Junior Veloce 280CV, της πιο σπορ έκδοσης της σειράς, και της παγκόσμιας προεπισκόπησης της έκδοσης Ibrida. Οι επισκέπτες θα δουν επίσης την παγκόσμια προεπισκόπηση του μοντέλου Tonale 2025 που παρουσιάζεται με νέα χαρακτηριστικά για πρώτη φορά και το 33 Stradale Fuoriserie, που παράγεται μόνο σε 33 μονάδες. Επίσης στο περίπτερο, θα υπάρχει η Giulia Quadrifoglio SuperSport, μια περιορισμένη έκδοση που γιορτάζει την αθλητική ιστορία της Alfa Romeo με μια τολμηρή επανερμηνεία του λογότυπου Quadrifoglio, τώρα σε μαύρο χρώμα για πρώτη φορά στα 100 και πλέον χρόνια ιστορίας της.

Η Leapmotor θα παρουσιάσει τις τεχνοκεντρικές, προσιτές λύσεις ηλεκτρικής μετακίνησης της. Ο ιδρυτής, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Leapmotor, Zhu Jiangming, μαζί με τον CEO της Stellantis, Carlos Tavares, θα αποκαλύψουν το ολοκαίνουργιο B10, ένα SUV κατηγορίας C, επεκτείνοντας τη γκάμα προϊόντων του στο βασικό τμήμα της Ευρώπης. Είναι το πρώτο παγκόσμιο μοντέλο που βασίζεται στη νέα πλατφόρμα B της Leapmotor, σηματοδοτώντας ένα σημαντικό βήμα στη στρατηγική ανάπτυξη της κινέζικης μάρκας στην ΕΕ, φέρνοντας την προηγμένη τεχνολογία της σε ένα ακόμη ευρύτερο κοινό.

Η Leapmotor θα παρουσιάσει επίσης το C10, ένα πλήρως εξοπλισμένο, οικογενειακό ηλεκτρικό SUV κατηγορίας D, και το T03, ένα συμπαγές αστικό EV κατηγορίας Α με εσωτερικό χώρο στο τμήμα Β. Το C10, που βασίζεται στην αρχιτεκτονική τεχνολογίας LEAP3.0, διαθέτει κεντρική ενσωματωμένη ηλεκτρονική και ηλεκτρική αρχιτεκτονική, τεχνολογία κυψέλης σε πλαίσιο (CTC) και ένα έξυπνο πιλοτήριο.

Με πληροφορίες Reuters, ΑΠΕ-ΜΠΕ