Τη λύση της διακομματικής επιτροπής για διαπραγμάτευση με τους εγχώριους και διεθνείς εργολάβους που έχουν αναλάβει τα 5 μεγάλα οδικά συγχρηματοδοτούμενα έργα προτείνει η νέα ηγεσία του υπουργείου Υποδομών.

Ως αποτέλεσμα, η επίλυση του σοβαρού προβλήματος με το «πάγωμα» των τεσσάρων από τα πέντε έργα μετατίθεται για το απώτερο μέλλον, ενώ άγνωστο είναι πλέον αν και πότε θα μειωθούν τα διόδια.

Οι σχετικές κυβερνητικές εξαγγελίες πέφτουν στο κενό, επιβεβαιώνοντας σχετικό ρεπορτάζ του Euro2day (την Δευτέρα), καθώς οι τεχνικές εταιρείες και οι τράπεζες αδυνατούν να κατανοήσουν πως θα ανατραπεί ολόκληρο το χρηματοδοτικό μοντέλο των πέντε έργων, χωρίς να απειληθεί η βιωσιμότητά τους.

Σε χθεσινή συνάντηση του υπουργού Υποδομών Γ. Ραγκούση με τους τομεάρχες δημοσίων έργων της αντιπολίτευσης (πλην των εκπροσώπων ΚΚΕ και ΛΑΟΣ που δεν εμφανίστηκαν) παρουσιάστηκε η εξαιρετικά δυσάρεστη εικόνα των 4 έργων.

Μάλιστα, η ηγεσία του υπουργείου επισήμανε πως θα απαιτηθεί η ανατροπή του φυσικού αντικειμένου των έργων προκειμένου να αποφευχθούν πολυετείς δικαστικές διαμάχες. Δηλαδή, θα κοπούν τμήματα που βρίσκονται στο μικροσκόπιο των δικαστηρίων μετά από προσφυγές κατοίκων, ενώ θα αναζητηθούν εναλλακτικές λύσεις για κάποια τμήματα που δεν μπορούν να καταργηθούν.

Οι εκπρόσωποι των κομμάτων της αντιπολίτευσης μίλησαν για δισεπίλυτα προβλήματα στις συμβάσεις παραχώρησης, για «τους 20 μήνες που χάθηκαν», ενώ ορισμένοι επανέφεραν το ζήτημα των «ακριβών διοδίων».

Στη χθεσινή συνάντηση συμμετείχαν ο τομεάρχης Δημοσίων Έργων της ΝΔ. Στ. Καλογιάννης - και ο αναπληρωτής. Δ. Τσουμάνης, ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Δημ. Παπαδημούλης, ο βουλευτής της Δημοκρατικής Συμμαχίας Λ. Αυγενάκης, η εκπρόσωπος της Δημοκρατικής Αριστεράς Ασημίνα Ξηροτύρη και ο βουλευτής του ΠΑΣΟΚ Χρ. Μαγκούφης.