του Φώτη Κόλλια

Η κοινοπραξία της Ελληνική Τεχνοδομική με τη γερμανική Bilfinger Berger έχει προεπιλεγεί για την κατασκευή του αυτοκινητοδρόμου Πάφου στην Κύπρο, με σύμβαση παραχώρησης, με τις τελικές προσφορές να κατατίθενται εντός των προσεχών εβδομάδων.

Πρόκειται για ένα από τα πρώτα οδικά συγχρηματοδοτούμενα έργα που διεκδικεί ο όμιλος Ελληνική Τεχνοδομική στο εξωτερικό, με τη διοίκησή του να υποστηρίζει ότι θα επεκταθεί περαιτέρω, καθώς έχει αποκτήσει σημαντική τεχνογνωσία στον συγκεκριμένο χώρο.

Ο αυτοκινητόδρομος Πάφου - Πόλης Χρυσοχούς έχει σχεδιαστεί με τέσσερις λωρίδες κυκλοφορίας και έχει μήκος 31 χλμ. Αρχίζει από τον αυτοκινητόδρομο Λεμεσού - Πάφου παρά την Αγία Μαρινούδα και τελειώνει στην είσοδο της Πόλης Χρυσοχούς.

Εκτός από τον κυρίως αυτοκινητόδρομο στο έργο περιλαμβάνεται επιπλέον ο παρακαμπτήριος Πόλης μήκους 3,3 χλμ., η πρόσβαση προς Λατσί 1,8 χλμ. και η σύνδεση με τον υφιστάμενο δρόμο Πάφου - Πόλης μεταξύ Μεσόγης και Τσάδας μήκους 3,1 χλμ.

Ο αυτοκινητόδρομος περιλαμβάνει 9 ανισόπεδους κόμβους, 7 κοιλαδογέφυρες και 2 σήραγγες στην περιοχή Τσάδας και Καλλέπειας.

Επίσης απαιτείται μία επιπλέον σήραγγα για τη σύνδεση Μεσόγης. Επιπλέον προνοείται η κατασκευή 25 υπόγειων και 8 υπέργειων διαβάσεων για αποκατάσταση του οδικού δικτύου που θα επηρεαστεί.

Το κόστος κατασκευής του έργου με συμβατικές μεθόδους υπολογίζεται να είναι της τάξης των 180 εκατ. κυπριακών λιρών. Η κατασκευή αναμένεται να ολοκληρωθεί σε διάστημα 4 χρόνων. Στους όρους των προσφορών περιλαμβάνεται πρόνοια για ετοιμασία κατασκευαστικών σχεδίων για τέσσερις λωρίδες κυκλοφορίας σε όλο το μήκος του αυτοκινητoδρόμου Πάφου - Πόλης Χρυσοχούς, με ενδεχόμενο ορισμένα τμήματα να κατασκευαστούν κατά φάσεις.

Την προετοιμασία των εγγράφων για προεπιλογή και ζήτηση προσφορών καθώς και την αξιολόγηση των προσφορών για επιλογή της κοινοπραξίας είχε αναλάβει η PricewaterHouse Coopers.