Το transit φορτίο και όχι το σύνολο των δραστηριοτήτων της προτίθεται να απομακρύνει από το λιμάνι του Πειραιά η Mediterranean Shipping Company, όπως δήλωσε στο euro2day.gr ο διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού κ. Ν. Αναστασόπουλος.

Όπως είπε ο επικεφαλής του ΟΛΠ, νωρίτερα είχε τηλεφωνική επικοινωνία με τη διοίκηση της MSC, ενός εκ των μεγαλύτερων πελατών του Οργανισμού, κατά την οποία του κοινοποιήθηκε η πρόθεση της εταιρίας να πάψει να διακινεί μέσω του Πειραιά το transit φορτίο.

Όπως διευκρίνισε ο κ. Αναστασόπουλος, το transit φορτίο αποφέρει ετησίως περίπου 17-18 εκατ. ευρώ σε επίπεδο τζίρου, κάτι που τοποθετεί τη συγκεκριμένη δραστηριότητα της MSC στο 11% του συνολικού τζίρου του ΟΛΠ.

Στελέχη της διοίκησης εκτίμησαν ότι περίπου 50% από την απώλεια των 17-18 εκατ. ευρώ θα υποκατασταθούν από άλλες εταιρίες που ήδη ζητούν να εξυπηρετηθούν από τον ΟΛΠ, αλλά δεν υπάρχει χώρος, από διοικητικά μέτρα βελτίωσης του κόστους και από γενικότερα μέτρα βελτίωσης της λειτουργίας του λιμανιού.

Οι ίδιοι εκτιμούν ότι η τελική επίπτωση στον τζίρο του ΟΛΠ δεν θα υπερβεί τελικά το 5%.

Κύκλοι της αγοράς σχετίζουν την απόφαση αποχώρησης της MSC και με τις απεργιακές κινητοποιήσεις για τις οποίες η διοίκηση του Οργανισμού θα έχει αύριο νέα συνάντηση με τους συνδικαλιστές, οι οποίοι απέρριψαν τις προηγούμενες προτάσεις συμβιβασμού.

Οι συνδικαλιστές ζητούν την απόσυρση της διαδικασίας μετατροπής του ΟΛΠ σε φορέα, του οποίου αρκετές λειτουργίες θα διέπονται από την πρακτική του ιδιωτικού τομέα.

Ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες αναφέρουν ότι η διοίκηση του ΟΛΠ έχει στο ”οπλοστάσιό της” των διαπραγματεύσεων ακόμα και πρόταση μερικής εθελουσίας εξόδου.

Δημήτρης Γλύστρας