της Αθηνάς Καλαϊτζόγλου

Επιλεκτική μεταχείριση εργολάβων καταλογίζει στη διοίκηση της ΕΥΑΘ ο σύλλογος εργαζομένων στην εταιρία με την αναφορά που υπέβαλε στην Εισαγγελία Πλημμελειοδικών Θεσσαλονίκης. Για το θέμα αυτό μάλιστα υπήρξαν έγγραφες διαμαρτυρίες τόσο από τον Σύνδεσμο Τεχνικών Εταιριών Ανωτέρων Τάξεων (ΣΤΕΑΤ), όσο και από τον Σύνδεσμο Πτυχιούχων Εργοληπτών Δημοσίων Έργων.

Το euro2day έχει στη διάθεση του το έγγραφο του ΣΤΕΑΤ προς την ΕΥΑΘ (11/7/2006), στο οποίο αναφέρεται ότι με τον όρο που τίθεται στον διαγωνισμό ”για την απαίτηση 5ετούς εμπειρίας σε λειτουργία διυλιστηρίου δυναμικότητας άνω των 120.000 κ.μ. την ημέρα αποκλείονται από τη συμμετοχή όλες οι ελληνικές εταιρίες που δραστηριοποιούνται στον τομέα αυτό”.

Ο ΣΤΕΑΤ επισημαίνει ακόμη ότι ”ο κλάδος των εταιριών που ασχολούνται με τη λειτουργία επεξεργασίας μεγάλων εγκαταστάσεων πόσιμου νερού είναι ολιγοπωλιακός παγκοσμίως και συνεπώς είναι προτεραιότητα να ενισχυθούν οι ελληνικές εταιρίες”.

Ο ΣΤΕΑΤ ζήτησε από τον διευθύνοντα σύμβουλο της ΕΥΑΘ κ. Γ. Σκόδρα την αλλαγή του όρου αυτού, αίτημα, όμως, που δεν έγινε αποδεκτό. O διαγωνισμός έγινε τελικά με την ισχύουσα διάταξη και είχε μόνον δύο συμμετοχές.

Μία από την εταιρία Κωνσταντινίδης, η οποία, όμως, έχει 4ετή προϋπηρεσία και μία δεύτερη από κοινοπραξία στην οποία συμμετείχαν, η Suez Group (30%), θυγατρική της εταιρία (10%) και ο επιχειρηματίας Γ.Παπαηλιόπουλος (60%), ο οποίος, σύμφωνα με τις καταγγελίες του προέδρου του Συλλόγου Εργαζομένων κ. Δημ. Βασιλειάδη ”έχει πάρει σχεδόν το σύνολο των έργων της εταιρίας”.

Ο κ. Κωνσταντινίδης προσέφυγε στη Δικαιοσύνη με ασφαλιστικά μέτρα, τα οποία έγιναν δεκτά και η τελική απόφαση για την ακύρωση ή μη του διαγωνισμού αναμένεται στο επόμενο 20ήμερο. Μετά την κατάθεση των ασφαλιστικών μέτρων η διοίκηση της ΕΥΑΘ, όπως υποστηρίζει ο κ. Βασιλειάδης, έκανε αποδεκτή και την προσφορά του κ. Κωνσταντινίδη, παρά το γεγονός ότι δεν έχει τα τυπικά προσόντα, με βάση τον διαγωνισμό και χωρίς να υπάρξει αντίδραση από την άλλη κοινοπραξία.

Επί του παρόντος, δεν έχει αξιολογηθεί καμία από τις δύο προσφορές και ο διαγωνισμός είναι στον αέρα. Το έργο αφορά στην ανάθεση λειτουργίας διυλιστηρίου για πόσιμο νερό στη Θεσσαλονίκη με τον προϋπολογίσμό του να ανέρχεται στα 15 εκατ. ευρώ.