της Αθηνάς Καλαϊτζόγλου

”Αδειάζουν” τον υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας Μαν. Κεφαλογιάννη οι διοικήσεις των δύο μεγάλων λιμένων της χώρας ΟΛΠ και ΟΛΘ, σε ό,τι αφορά την πρόθεση του υπουργού να προχωρήσει σε διακρατική συμφωνία με τους Κινέζους για την παραχώρηση της διαχείρισης του terminal container στον Πειραιά και στη Θεσσαλονίκη.



Το ΥΕΝ είχε ετοιμάσει memorandum of understanding, με πρόθεση να αποτελέσει τη βάση των συνομιλιών, τις οποίες επιθυμούσε να ξεκινήσει ο κ. Κεφαλογιάννης με την Cosco στα τέλη Σεπτεμβρίου.

Ωστόσο, σύμφωνα με διασταυρωμένες πληροφορίες του euro2day.gr, τόσο ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ κ. Νίκος Αναστασόπουλος όσο και ο ομόλογος του στον ΟΛΘ κ. Γιάννης Τσάρας αρνήθηκαν να υπογράψουν το MoU, με το σκεπτικό ότι η επιλογή στρατηγικού επενδυτή στα δύο μεγάλα λιμάνια της χώρας θα πρέπει να γίνει μέσω διεθνούς διαγωνισμού, όπως επιτάσσει η ευρωπαϊκή νομοθεσία και για να μη βρεθεί υπόλογη η χώρα σε τυχόν ενστάσεις από ενδιαφερόμενους Ευρωπαίους επενδυτές.

Όπως είναι σε θέση να γνωρίζει το euro2day, ο κ. Τσάρας διαμήνυσε ότι αν υποχρεωθεί να υπογράψει ένα τέτοιο κείμενο θα υποβάλει ταυτόχρονα και την παραίτησή του, ενώ ο κ. Αναστασόπουλος ζήτησε η εντολή να προκύψει μέσω γενικής συνέλευσης των μετόχων.

Επί του παρόντος, το αρμόδιο υπουργείο Οικονομικών, που αποτελεί και τον μέτοχο στα δύο λιμάνια, δεν έχει εκφράσει επισήμως τις θέσεις του για τον τρόπο και τη μεθόδευση της υλοποίησης του ξένου επενδυτικού ενδιαφέροντος στον Πειραιά και στη Θεσσαλονίκη.

Ο κ. Αλογοσκούφης φαίνεται να τηρεί αποστάσεις ασφαλείας, αλλά αναμένεται η θέση του να αποσαφηνισθεί με την ευκαιρία της επίσημης επίσκεψης που έχει προγραμματισθεί να πραγματοποιήσει στην Κίνα στις 23 Οκτωβρίου.