Ολοκληρώθηκε σήμερα και το δεύτερο στάδιο του διαγωνισμού για το μετρό Θεσσαλονίκης και ο προσωρινός ανάδοχος του έργου που αναδείχθηκε είναι η κοινοπραξία ΑΕΓΕΚ – Impregilo – Ansaldo TSF – Seli – Ansaldobreda.

Όπως επισημαίνεται σε ανακοίνωση του ΥΠΕΧΩΔΕ, μετά το άνοιγμα, σήμερα, των οικονομικών προσφορών και σε συνδυασμό με την αξιολόγηση των τεχνικών προσφορών η κατάταξη των τριών διαγωνιζομένων κοινοπραξιών έχει ως εξής:

1. Η ΑΕΓΕΚ – Impregilo – Ansaldo TSF – Seli – Ansaldobreda με βαθμολογία τεχνικής προσφοράς 82,83 και οικονομική προσφορά 798.000.000 ευρώ κατέχει συνολικά 94,85 βαθμούς.



2. Η Άκτωρ – Siemens – Vinci – Θεμελιοδομή με βαθμολογία τεχνικής προσφοράς 84,41 και οικονομική προσφορά 870.000.000 ευρώ κατέχει συνολικά 89,53 βαθμούς.



3. Η J&P Άβαξ, FCC Construccion, Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, Dimetronic, Elecnor, Instalaciones Inabensa με βαθμολογία τεχνικής προσφοράς 76,35 και οικονομική προσφορά 849.000.000 ευρώ κατέχει συνολικά 88,69 βαθμούς.

Σημειώνεται ότι συνολικά 15 τεχνικές εταιρίες από την Ελλάδα, τη Γερμανία, την Ιταλία, τη Γαλλία και την Ισπανία, σε τρία κοινοπρακτικά σχήματα, διαγωνίστηκαν για την ανάληψη της κατασκευής του μετρό Θεσσαλονίκης. Όπως τονίζεται στην ανακοίνωση του ΥΠΕΧΩΔΕ, ο μεγάλος αριθμός των σημαντικών τεχνικών εταιριών που συμμετείχε στο τελικό στάδιο του διαγωνισμού διασφάλισε τον υγιή ανταγωνισμό.

Η κατασκευή του μετρό Θεσσαλονίκης, μήκους 9,6 χλμ., με 13 σύγχρονους σταθμούς, θα ενσωματώνει τα πλέον σύγχρονα τεχνολογικά δεδομένα και τις πλέον απαιτητικές προδιαγραφές ποιότητας και λειτουργικότητας, ώστε να είναι ένα σύστημα ”καλύτερο από το μετρό της Αθήνας”.

Για την ανωτέρω εξέλιξη ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ κ. Γιώργος Σουφλιάς έκανε την ακόλουθη δήλωση:

”Το μετρό Θεσσαλονίκης, το πολύπαθο έργο που ταλαιπωρεί με τις εξαγγελίες του και την καθυστέρηση κατασκευής του εδώ και 15 χρόνια τους πολίτες της συμπρωτεύουσας, επιτέλους μπήκε στην τελική ευθεία. Με την ανάδειξη του προσωρινού αναδόχου ολοκληρώθηκε ο διαγωνισμός του έργου. Αυτό σημαίνει ότι μετά την εκδίκαση των όποιων ενστάσεων και προσφυγών θα αρχίσει σταδιακά η εγκατάσταση των εργοταξίων στη Θεσσαλονίκη και η κατασκευή του μεγάλου και πολύπλοκου αυτού έργου.

Εξίσου σημαντικό είναι ότι για πρώτη φορά εξασφαλίσαμε 550.000.000 ευρώ ως εγκεκριμένο δάνειο με ευνοϊκούς όρους από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων. Έτσι, μαζί με τα 250.000.000 ευρώ που θα διατεθούν από το Γ’ ΚΠΣ έχουμε πλέον εξασφαλίσει την πλήρη χρηματοδότηση του έργου.

Θα ήθελα να συγχαρώ την Αττικό Μετρό Α.Ε. που διεξήγαγε έναν αδιάβλητο διαγωνισμό και κατάφερε μέσα σε λίγους μήνες να ολοκληρώσει την αξιολόγηση του μεγαλύτερου τεχνικού έργου στην Ελλάδα σήμερα”.