Σίγουρη η παράταση του διαγωνισμού για ΤΡΑΙΝΟΣΕ-Rosco

Ενώ όλοι περιμένουν να ανοίξει σήμερα η προσφορά της Cosco, ώστε να γνωρίζουμε και το τίμημα που προσφέρουν οι Κινέζοι για τον ΟΛΠ, την Παρασκευή εκπνέει η αρχική προθεσμία κατάθεσης δεσμευτικών οικονομικών προσφορών για τις ΤΡΑΙΝΟΣΕ και Rosco (την εταιρεία τροχαίου υλικού του ΟΣΕ).

Οσοι παρακολουθούν τον διαγωνισμό υποστηρίζουν πως η διοίκηση του Ταμείου Ιδιωτικοποιήσεων (ΤΑΙΠΕΔ), όπως είχε αφήσει να εννοηθεί προ ημερών και ο Στέργιος Πιτσιόρλας, θα προχωρήσει σε παράταση του διαγωνισμού για τις δύο εταιρείες. 

Ούτως ή άλλως, δεν έχουν εγκριθεί ακόμα οι διεταιρικές συμβάσεις μεταξύ ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ROSCO, που αποτελούν προϋπόθεση για την ολοκλήρωση της διαδικασίας. Όπως είχε γράψει προ ημερών το Euro2day.gr, κάθε φορά που τα διοικητικά συμβούλια των δύο εταιρειών συνεδριάζουν για το θέμα, διακόπτονται από τους συνδικαλιστές ή αποφεύγουν να λάβουν απόφαση!

Από τους τρεις ομίλους που είχαν περάσει στην τελική φάση της διαδικασίας για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, οι Γαλλικοί Σιδηρόδρομοι ουδέποτε ενδιαφέρθηκαν ουσιαστικά (κυκλοφορεί η φήμη πως έστειλαν μια προσφορά για πολιτικούς λόγους…), η ρουμανική GFR έχει σοβαρά προβλήματα, ενώ οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι (κατέβηκαν σε κοινοπραξία με τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ) έχουν στην ουσία αποσυρθεί, έστω και αν δεν το ανακοίνωσαν επίσημα.

Οι Αμερικανοί της Watco λέγεται πως ενδιαφέρονται αλλά δεν μπορούν να ενταχθούν σε υφιστάμενο σχήμα στο τελικό στάδιο του διαγωνισμού. Αντίθετα, οι Γάλλοι της Alstom (σε κοινοπραξία με τον όμιλο Κοπελούζου) και η Siemens διατηρούν το ενδιαφέρον τους για τη ROSCO.

Η διοίκηση του ΤΑΙΠΕΔ φαίνεται πως θα δώσει παράταση, αλλά ήδη ετοιμάζεται για την επαναπροκήρυξη του διαγωνισμού με διαδικασίες εξπρές.

Στην περίπτωση που δεν υπάρξει ενδιαφέρον και στον νέο διαγωνισμό, τότε οι λύσεις που εξετάζονται για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ είναι περισσότερο δυσάρεστες.