Στην Αθήνα ο Μίλερ της Gazprom

Ακόμη μία φορά θα βρεθεί στην Αθήνα το αφεντικό της Gazprom Αλεξέι Μίλερ. Όχι όμως για την εξαγορά της ΔΕΠΑ που ναυάγησε οριστικά, αλλά για να μιλήσει στη γενική συνέλευση του συνεδρίου Εuropean Business Congress για τη χρήση του αερίου στην κίνηση των οχημάτων.

Τόσο η Gazprom όσο και άλλοι μεγάλοι παραγωγοί αερίου όπως το Κατάρ στρέφονται στις εναλλακτικές χρήσεις του αερίου και κυρίως στην κίνηση οχημάτων και πλοίων.

Η επέκταση της χρήσης του φυσικού αερίου στην κίνηση των οχημάτων και των πλοίων είναι πλέον στρατηγικός στόχος των μεγάλων παγκόσμιων παραγωγών, όπως η Gazprom και η Qatar Petroleum.

Με τις κινήσεις τους οι μεγάλοι παραγωγοί φυσικού αερίου επιδιώκουν να αντισταθμίσουν τη μείωση της κατανάλωσης φυσικού αερίου σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες λόγω της μεγάλης διείσδυσης των ΑΠΕ στην ηλεκτροπαραγωγή, σε βάρος του φυσικού αερίου που χρησιμοποιείται ευρέως ως καύσιμο στις μονάδες συνδυασμένου κύκλου.

Είναι χαρακτηριστικό ότι στη σημερινή 17η γενική συνέλευση του επιχειρηματικού συνδέσμου Εuropean Business Congress, στη Βουλιαγμένη, οι περισσότερες εισηγήσεις θα αφορούν τη χρήση του φυσικού αερίου στην αυτοκίνηση, θέμα για το οποίο θα μιλήσει και ο πρόεδρος του EBC και επικεφαλής της Gazprom Αλεξέι Μίλερ.

Η ομιλία του θα αφορά τη χρήση του φυσικού αερίου ως καυσίμου κίνησης και τις θετικές επιδράσεις που έχει στο περιβάλλον, ενώ για άλλες πτυχές του ίδιου θέματος θα μιλήσουν μεταξύ άλλων ο Christopher Delbrueck πρόεδρος του Δ.Σ. της γερμανικής Ε.ΟΝ, ο Wim Groenedijk αντιπρόεδρος της ολλανδικής Gasunie κι o Matthias Maedge διευθυντής της Ευρωπαϊκής Ένωσης Οχημάτων με φυσικό Αέριο (NGVA).

Ακόμη να σημειωθεί ότι στο συνέδριο του Εuropean Business Congress θα παρευρεθούν και θα απευθύνουν χαιρετισμό ο υπουργός ΠΕΚΑ Γιάννης Μανιάτης, ο οποίος σύμφωνα με πληροφορίες θα έχει συνάντηση με τον Αλξέι Μίλερ, ο διευθύνων σύμβουλος της ΔΕΠΑ Σπύρος Παλαιογιάννης, όπως και ο CEO της Προμηθέας Gas Δημήτρης Κοπελούζος.

Σε ό,τι αφορά τη χρήση του υγροποιημένου αερίου στην κίνηση εμπορικών και επιβατικών πλοίων, διατυπώνεται καταρχήν ενδιαφέρον από επιχειρηματικά σχήματα που έχουν αναπτύξει σχέσεις με την Qatar Petroleum International, για τη δημιουργία υποδομής τροφοδοσίας πλοίων με LNG στον Πειραιά, όπως και σε άλλα λιμάνια της Ελλάδας με μεγάλη κίνηση επιβατικών πλοίων.

Ο όλος σχεδιασμός βρίσκεται σε πολύ αρχικό στάδιο, ενώ όπως αναφέρουν πηγές της αγοράς, η υποκατάσταση του μαζούτ με υγροποιημένο φυσικό αέριο στην κίνηση των πλοίων έχει πολλά θετικά (κυρίως περιβαλλοντικά).

Ωστόσο, το σχέδιο έχει να αντιμετωπίσει το υψηλό κόστος μετατροπής των μηχανών των πλοίων, τις χαμηλές καταναλώσεις και κυρίως το μεγάλο κόστος απόκτησης και χρήσης των ειδικών πλοίων (μικρά LNG Carriers), μέσω των οποίων θα εφοδιάζονται τα επιβατικά και εμπορικά πλοία.

Επιπλέον επισημαίνεται ότι θα απαιτηθεί να επιλυθούν ρυθμιστικά και κανονιστικά θέματα ως προς τη χρήση των εγκαταστάσεων αποθήκευσης υγροποιημένου αερίου της Ρεβυθούσας.