Η παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία εμπορευματοκιβωτίων είδε τα κέρδη να εκτινάσσονται σε περισσότερα από 10 δισεκατομμύρια δολάρια το δεύτερο τρίμηνο καθώς καταγράφεται ρεκόρ στους όγκους μεταφοράς και αύξηση των ναύλων λόγω της κρίσης στην Ερυθρά Θάλασσα, σύμφωνα με νέα ανάλυση.
Τα καθαρά έσοδα των μεγάλων εταιρειών μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο, συμπεριλαμβανομένης της AP Moller-Maersk της Δανίας και της κινεζικής Cosco Shipping Holdings, σχεδόν διπλασιάστηκαν από τους πρώτους τρεις μήνες του έτους και ξεπέρασαν τα 8,88 δισεκατομμύρια δολάρια το δεύτερο τρίμηνο του 2023, σύμφωνα με σε μια έκθεση που κυκλοφόρησε το Σάββατο από τον βετεράνο της βιομηχανίας John McCown.
Το κέρδος για το τρέχον τρίμηνο μπορεί επίσης να δείξει μια ακόμα «ουσιαστική αύξηση» δεδομένου του πόσο καλά κρατήθηκε η αγορά, σημείωσε.
Οι ναυτιλιακές εταιρείες επωφελούνται από θετικούς παράγοντες προσφοράς και ζήτησης και τα κέρδη ανακάμπτουν, αν και εξακολουθούν να βρίσκονται πολύ κάτω από τις κορυφές που σημειώθηκαν στην πανδημία.
Το capacity έχει ενισχυθεί καθώς οι επιθέσεις των Χούθι στην Ερυθρά Θάλασσα αναγκάζουν τα πλοία να κάνουν μεγαλύτερες διαδρομές γύρω από τη νότια Αφρική. Αυτό βοήθησε στην άνοδο των ναύλων και προκάλεσε συμφόρηση σε ορισμένα μεγάλα λιμάνια.
Παρά αυτές τις δυσκολίες, οι όγκοι παγκοσμίως έφτασαν στο υψηλότερο επίπεδο όλων των εποχών το τελευταίο τρίμηνο με 46,4 εκατ. κοντέινερ, ξεπερνώντας το προηγούμενο ρεκόρ των 46,2 εκατομμυρίων από το δεύτερο τρίμηνο του 2021, σύμφωνα με στοιχεία της Container Trades Statistics Ltd. ΜακΚάουν.
Η ζήτηση ήταν ιδιαίτερα ισχυρή στις ΗΠΑ, όπου λιανοπωλητές και άλλοι εισαγωγείς αποθηκεύουν εν μέσω ανησυχιών για νέους δασμούς σε κινεζικά προϊόντα και πιθανή απεργία λιμενεργατών στα λιμάνια της Ανατολικής Ακτής.