Μεγάλοι διεθνοίς εμπορικοί οίκοι σχεδιάζουν να μειώσουν τις αγορές αργού πετρελαίου και καυσίμων από τις κρατικές πετρελαϊκές ρωσικές εταιαρείες ήδη από τις 15 Μαΐου για να αποφύγουν τις κυρώσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης στη Ρωσία, ανέφεραν πηγές στο Reuters.
Η ΕΕ δεν έχει επιβάλει ακόμα απαγόρευση στις εισαγωγές ρωσικού πετρελαίου ως απάντηση στη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία.
Ωστόσο, οι εταιρείες εμπορίας αργού πετρελαίου και πετρελαιοειδών τερματίζουν τις αγορές από τον ρωσικό ενεργειακό κολοσσό Rosneft καθώς προσπαθούν να συμμορφωθούν με τη φρασεολογία στις υπάρχουσες κυρώσεις της Ε.Ε. που έχουν σκοπό να περιορίσουν την πρόσβαση της Ρωσίας στο διεθνές χρηματοπιστωτικό σύστημα, σημείωσαν οι πηγές.
Η διατύπωση των κυρώσεων της ΕΕ εξαιρεί τις αγορές πετρελαίου από τη Rosneft ή την Gazpromneft που θεωρούνται «απαραίτητες για τη διασφάλιση του κρίσιμου ενεργειακού εφοδιασμού» για την Ευρώπη.
Οι εταιρείες εμπορίας προσπαθούν να καταλάβουν τι θεωρείται «απαραίτητο», ανέφεραν οι πηγές. Μπορεί να καλύπτει ένα διυλιστήριο πετρελαίου που λαμβάνει ρωσικό πετρέλαιο μέσω ενός δεσμευμένου αγωγού, αλλά μπορεί να μην καλύπτει την αγορά και πώληση ρωσικού πετρελαίου από μεσάζοντες. Για τον λόγο αυτό περικόπτουν τις αγορές για να διασφαλίσουν ότι θα έχουν συμμορφωθεί με τις κυρώσεις έως τις 15 Μαΐου, όταν τεθούν σε ισχύ οι περιορισμοί της ΕΕ.
Η Trafigura, ένας σημαντικός αγοραστής ρωσικού πετρελαίου, δήλωσε στο Reuters ότι «θα συμμορφωθεί πλήρως με όλες τις ισχύουσες κυρώσεις. Αναμένουμε ότι οι όγκοι συναλλαγών μας θα μειωθούν περαιτέρω από τις 15 Μαΐου».
Η Vitol, ένας άλλος μεγάλος αγοραστής, αρνήθηκε να σχολιάσει την προθεσμία της 15ης Μαΐου. Η Vitol έχει δηλώσει προηγουμένως ότι ο όγκος συναλλαγών ρωσικού πετρελαίου «θα μειωθεί σημαντικά το δεύτερο τρίμηνο καθώς οι τρέχουσες συμβατικές υποχρεώσεις μειώνονται» και θα σταματήσει την εμπορία ρωσικού πετρελαίου έως το τέλος του 2022.
Ο πόλεμος και οι κυρώσεις στη Ρωσία έχουν ήδη οδηγήσει ορισμένους αγοραστές ρωσικού αργού, όπως η Shell, να σταματήσουν πλήρως τις αγορές.
Εν τω μεταξύ, τα διυλιστήρια στην Ευρώπη γίνονται όλο και πιο απρόθυμα να επεξεργαστούν το ρωσικό αργό. Αυτό έχει ήδη προκαλέσει διαταραχές στις ρωσικές εξαγωγές, αν και οι αγορές από την Ινδία και την Τουρκία έχουν αναπληρώσει μέρος της απώλειας. Οι πωλήσεις στην Κίνα συνεχίζονται επίσης αμείωτες.