Πρεμιέρα σήμερα για τα μέτρα κατά της εισιτηριοδιαφυγής, με τα οποία το υπουργείο Ανάπτυξης ευελπιστεί ότι θα τονωθούν τα έσοδα των αστικών συγκοινωνιών ώστε να μην χρειαστεί να τεθεί σε ισχύ η νέα αύξηση της τιμής των εισιτηρίων η οποία, σύμφωνα με το μνημόνιο, θα πρέπει να γίνει το πρώτο τρίμηνο του 2013.

Η εντατικοποίηση των ελέγχων είναι η παλιά, δοκιμασμένη, συνταγή με την οποία θα επιχειρηθεί να ενισχυθούν τα έσοδα σε ποσοστό 50%. Στόχος ιδιαίτερα φιλόδοξος αν ληφθεί υπόψη ότι σύμφωνα με τα στοιχεία του ΟΑΣΑ, από την αρχή του χρόνου, σημειώνεται περαιτέρω συρρίκνωση των πωλήσεων των εταιρειών αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας.

Έλεγχοι όλες της ώρες

Στο πλαίσιο της αναδιάταξης του μηχανισμού έλεγχων στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς από σήμερα ενισχύονται οι έλεγχοι με έμφαση τους κεντρικούς σταθμούς και τους σταθμούς μετεπιβίβασης, από τους οποίους διακινείται ο μεγάλος όγκος των επιβατών. Ο αριθμός των ελεγκτών θα αυξηθεί στους 80, από 35 που ήταν έως σήμερα ενώ έλεγχοι θα πραγματοποιούνται καθ’ όλη τη διάρκεια λειτουργίας των μέσων, χωρίς να υπάρχουν «κενές» ώρες.

Ακολουθήστε το Euro2day.gr στο Google News!Παρακολουθήστε τις εξελίξεις με την υπογραφη εγκυρότητας του Euro2day.grFOLLOW USΑκολουθήστε τη σελίδα του Euro2day.gr στο LinkedinΟι σταθμοί των μέσων σταθερής τροχιάς όπου θα πραγματοποιούνται οι έλεγχοι των επιβατών είναι οι εξής:

1. Ομόνοια (Γραμμές 1,2)
2. Σύνταγμα (Γραμμές 2,3)
3. Μοναστηράκι (Γραμμές 1,3)
4. Αττική (Γραμμές 1 και 2)
5. Πειραιάς (Τερματικός Γραμμής 1)
6. Νομισματοκοπείο (Γραμμή 3)
7. Αμπελόκηποι (Γραμμή 3)
8. Συγγρού Φιξ (Γραμμή 2 και Τραμ )
9. Νέος Κόσμος (Γραμμή 2. και Τραμ )
10. Δουκίσσης Πλακεντίας (Τερματικός Γραμμής 3)
11. Άγιος Δημήτριος (Γραμμή 2)
12. Εθνική Άμυνα (Γραμμή 3)
13. Νέα Ιωνία (Γραμμή 1)
14. Καλλιθέα (Γραμμή 1)
15. Κάτω Πατήσια (Γραμμή 1)
16. Νερατζιώτισσα (Γραμμή 1 και Προαστιακός)

Πώληση εισιτηρίων εντός των ΜΜΜ

Πέρα από τα μέσα σταθερής τροχιάς εντατικοποίηση των ελέγχων θα υπάρξει και στις οδικές συγκοινωνίες. Σε λεωφορεία και τρόλεϊ, όπου καταγράφεται το μεγαλύτερο πρόβλημα λαθρεπιβίβασης ,σταδιακά θα εφαρμοστεί η επιβίβαση των επιβατών από την μπροστινή πόρτα ώστε να υπάρχει ένας καταρχήν έλεγχος των εισιτηρίων και των καρτών από τον οδηγό. Αυτό σε πρώτη φάση θα γίνει σε γραμμές με χαμηλή επιβατική κίνηση και στην συνέχεια θα γενικευτεί.

Επίσης, προκειμένου να αντιμετωπιστεί το σοβαρό πρόβλημα της έλλειψης εισιτηρίων που υπάρχει σε αρκετές περιοχές, προοδευτικά εισιτήρια θα πωλούνται από τους οδηγούς μέσα στα οχήματα.

Νέα μέτρα από τέλος Οκτωβρίου

Πέρα από τα μέτρα αυτά με τα οποία το αρμόδιο υπουργείο στοχεύει σε άμεσα αποτελέσματα από το τέλος του επόμενου μήνα πρόκειται, επίσης να τεθούν σε ισχύ και τα εξής:

- Δωρεάν παροχή στον επιβάτη ενός εισιτηρίου για κάθε 10 ίδιας αξίας ακυρωμένα εισιτήρια που επιστρέφει μόνο στα εκδοτήρια του ομίλου για να αποφεύγεται το φαινόμενο της μεταβίβασης εισιτηρίων μεταξύ των χρηστών, το οποίο έχει πάρει εξαιρετικά μεγάλες διαστάσεις. Πρόκειται για πρόταση των εργαζομένων την οποία υιοθέτησε το αρμόδιο υπουργείο κρίνοντας ότι μπορεί να μηδενική την πολλαπλή χρήση ενός εισιτηρίου από διαφορετικά άτομα αφού ο επιβάτες θα έχει όφελος αν το κρατήσει.

- Δυνατότητα έκπτωσης του επιβληθέντος προστίμου όταν πραγματοποιείται άμεση καταβολή επί τόπου ή εντός 10 ημερών.

- Έκδοση πολλαπλού εισιτηρίου (δεσμίδα των 10 εισιτηρίων) με έκπτωση επί της αξίας του κομίστρου.

- Ενημερωτική καμπάνια για την αντιμετώπιση της λαθρεπιβίβασης καθώς και για χαρακτηριστικά ασφαλείας των γνήσιων εισιτηρίων ώστε να αποφεύγεται η πλαστογράφηση εισιτηρίων.

- Πιστοποίηση των καταστημάτων πώλησης εισιτηρίων με ειδικό σήμα που θα επικολλάται στην προθήκη του καταστήματος και ενημερωτική καμπάνια για τα πιστοποιημένα σημεία διάθεσης.

- Δημιουργία ειδικής ομάδας ελεγκτών η οποία θα διενεργεί ελέγχους πλαστότητας των εισιτηρίων σε επιβάτες και σημεία πώλησης (περίπτερα, καταστήματα ψιλικών)

ΟΑΣΑ: κερδοφορία αλλά και μείωση εσόδων

Με τα μέτρα αυτά το αρμόδιο για τις συγκοινωνίες υπουργείο Ανάπτυξης θεωρεί ότι είναι εφικτός ο στόχος της αύξησης των εσόδων ώστε να αποτραπεί η αύξηση κατά 25% της τιμής των εισιτηρίων που θα έχει ως αποτέλεσμα η τιμή τους να εκτοξευθεί πλήττοντας οικονομικά το κοινό που μετακινείται με τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Ο κ. Χατζηδάκης είναι πεπεισμένος ότι αύξηση της τιμής στα εισιτήρια δεν θα οδηγήσει σε βελτίωση, αλλά σε κάμψη των εσόδων καθώς θα μειωθεί η κίνηση, και για την άποψη αυτή επιχειρεί να πείσει και το υπουργείο Οικονομίας.

Τα οικονομικά στοιχεία του Ομίλου ΟΑΣΑ και των εταιρειών παροχής συγκοινωνιακού έργου, εξάλλου επιβεβαιώνουν τη θεωρία αυτή καθώς το πρόγραμμα εξυγίανσης που έχει εφαρμοστεί έχει φέρει μεν αποτελέσματα, με εντυπωσιακή βελτίωση των οικονομικών μεγεθών, ωστόσο αυτή οφείλεται, κατά κύριο, στην δραστική περικοπή του εργασιακού κόστους και όχι στην αύξηση των εσόδων.

Ειδικότερα ο όμιλος ΟΑΣΑ, το 8μηνο του 2012 πέτυχε λειτουργική κερδοφορία 12,9 εκατ. ευρώ, έναντι λειτουργικών ζημιών 57 εκατ. το αντίστοιχο διάστημα του 2011. Η θεαματική αντιστροφή ήταν το αποτέλεσμα της μείωσης των αμοιβών και των εξόδων προσωπικού που φέτος έφτασαν στα 202,5 εκατ., έναντι 263,7 εκατ. το 2011, καταγράφοντας υποχώρηση κατά 23,2%. Την ίδια στιγμή τα έσοδα του ΟΑΣΑ από πωλήσεις εισιτηρίων και καρτών μειώθηκαν κατά 9,34%, απόρροια της αυξημένης λαθρεπιβίβασης αλλά και της μείωσης της κίνησης γενικότερα λόγω της οικονομικής κρίσης.