Στη δημιουργία κοινού μετώπου κατά της κυβερνητικής απόφασης να προωθήσει την απελευθέρωση των κλειστών επαγγελμάτων προχωρούν οι εμπλεκόμενοι κλάδοι. Ιδιοκτήτες φορτηγών, βυτιοφόρων και ταξί, γιατροί, δικηγόροι κ.ά. αποφάσισαν τη σύσταση ενιαίου μετώπου, του οποίου η πρώτη έκφραση θα είναι η κοινή συμμετοχή στη γενική απεργία που έχει ήδη εξαγγελθεί για τις 19 του μήνα.

Σε ειδική εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε χθες στα γραφεία του Δικηγορικού Συλλόγου της Αθήνας εκπρόσωποι των παραπάνω φορέων αποφάσισαν να προχωρήσουν στη σύσταση συντονιστικού οργάνου, με τη συμμετοχή εκπροσώπων όλων των ενδιαφερόμενων κλάδων, το οποίο θα αναλάβει τον συντονισμό των δράσεων που πρόκειται να ακολουθήσουν.

Διαφορετικές απόψεις από τους ιδιοκτήτες φορτηγών - βυτιοφόρων

Οι ιδιοκτήτες φορτηγών και βυτιοφόρων, για το επάγγελμα των οποίων η κυβέρνηση έχει αποφασίσει να προχωρήσει σε άμεση και πλήρη απελευθέρωση

, προς το παρόν τηρούν στάση αναμονής εν όψει της δεύτερης συνάντησης που έχει αποφασιστεί να γίνει με τον υπουργό Μεταφορών Γ. Ραγκούση.

Στην πολύωρη γενική συνέλευση που πραγματοποίησαν οι εκπρόσωποι του κλάδου για να αποτιμήσουν όσα προέκυψαν από την πρώτη συνάντηση που είχαν με τον υπουργό Μεταφορών εκφράστηκαν διαφορετικές απόψεις. Οι σκληροί ζήτησαν ο κλάδος να προχωρήσει σε άμεσες κινητοποιήσεις, ωστόσο φαίνεται ότι τελικώς επικράτησε η περισσότερο διαλλακτική άποψη να δοθεί χρόνος στον διάλογο.

Ακολουθήστε το Euro2day.gr στο Google News!Παρακολουθήστε τις εξελίξεις με την υπογραφη εγκυρότητας του Euro2day.grFOLLOW USΑκολουθήστε τη σελίδα του Euro2day.gr στο LinkedinΟι ιδιοκτήτες φορτηγών και βυτιοφόρων σημειώνουν με έμφαση ότι ο κλάδος τους εδώ και καιρό βρίσκεται αντιμέτωπος με την ύφεση καθώς το μεταφορικό έργο μειώνεται συνεχώς, ενώ πολύ σοβαρό είναι και το πρόβλημα του αθέμιτου ανταγωνισμού που αντιμετωπίζουν από οχήματα που δραστηριοποιούνται παράνομα στη χώρα μας.

Ανένδοτο το υπουργείο για την κατάργηση των ρυθμίσεων Ρέππα

Ωστόσο, από την πλευρά του, το υπουργείο εμφανίζεται ανένδοτο σε ό,τι αφορά το θέμα της απελευθέρωσης, τονίζοντας ότι η μεταρρύθμιση θα προχωρήσει αφού προηγουμένως λάβει έγκριση από το υπουργικό συμβούλιο, από το οποίο δεν έχει περάσει ακόμη.

Στο πλαίσιο των αλλαγών που επιθυμεί να προωθήσει ο κ. Ραγκούσης προβλέπεται η κατάργηση των ρυθμίσεων του νόμου Ρέππα που είχε ψηφιστεί πέρυσι τέτοια εποχή. Από την 1η Ιανουαρίου το διοικητικό τέλος για την απόκτηση άδειας θα ανέρχεται στα 1.500 ευρώ.

Παράλληλα, πρόκειται να καταργηθούν και οι διακρίσεις ως προς την έδρα αλλά και το είδος μεταφοράς. Δηλαδή, τα φορτηγά θα μπορούν να πραγματοποιούν τόσο διεθνείς όσο και εθνικές μεταφορές, κάτι που σήμερα δεν επιτρέπεται, ενώ μία άδεια θα μπορεί να χρησιμοποιείται κατά περίπτωση είτε για φορτηγό είτε για βυτιοφόρο.

Επίσης, στον σχεδιασμό του υπουργείου προβλέπεται ότι και στην περίπτωση των φορτηγών και των βυτιοφόρων, όπως και στα ταξί, θα ισχύει το αμεταβίβαστο της άδειας, δηλαδή αυτή θα πρέπει να επιστρέφεται στο κράτος όταν θα σταματά η δραστηριοποίηση του κατόχου της, ο οποίος δεν θα μπορεί ούτε να τη μεταβιβάσει ούτε να την πουλήσει.