Στο σημείο μηδέν βρίσκονται πλέον οι σχέσεις κυβέρνησης και ιδιοκτητών φορτηγών και βυτιοφόρων δημόσιας χρήσης καθώς μετά από πολυήμερες αψιμαχίες οι δύο πλευρές εξακολουθούν να μην έχουν βρει σημείο επαφής, με αποτέλεσμα σοβαρά προβλήματα στην λειτουργία της αγοράς αλλά και της κοινωνίας.

Μάλιστα χθες η ένταση των προβλημάτων στην λειτουργία της πρωτεύουσας, ήταν τέτοια που η Εισαγγελία Αθηνών αναγκάστηκε να δώσει παραγγελία στην Αστυνομία να προχωρά στον σχηματισμό δικογραφιών και την παραπομπή των υπευθύνων στη δικαιοσύνη σε περιπτώσεις που διαπιστώνεται παρακώλυση συγκοινωνιών.

Κυβέρνηση και αυτοκινητιστές εμφανίζονται ανυποχώρητοι στις θέσεις τους την ώρα μάλιστα που όλες οι πλευρές φαίνεται να συμφωνούν ότι όλα τα περιθώρια διάλογου έχουν εξαντληθεί χωρίς να βρεθεί κοινός τόπος.

Από την πλευρά της κυβέρνησης υπολογίζεται ότι οι κινητοποιήσεις των αυτοκινητιστών θα εκτονωθούν μετά την ψήφιση του σχεδίου νόμου για την απελευθέρωση των οδικών εμπορευματικών μεταφορών που αναμένεται αύριο από την Βουλή.

Όμως οι ιδιοκτήτες φορτηγών και βυτιοφόρων, που θεωρούν ότι πλήττονται από τις διατάξεις του εν λόγω σχεδίου νόμου, δεν έχουν πει ακόμη την τελευταία τους λέξη. Οι αυτοκινητιστές σήμερα, ενισχυμένοι και με δυνάμεις από την επαρχία που έρχονται στην πρωτεύουσα για να παραστούν στην γενική τους συνέλευση, έχουν προγραμματίσει να πραγματοποιήσουν πορεία χωρίς να αποκλείεται και η ολονύκτια καθιστική διαμαρτυρία έξω από τη Βουλή.

Ακολουθήστε το Euro2day.gr στο Google News!Παρακολουθήστε τις εξελίξεις με την υπογραφη εγκυρότητας του Euro2day.grFOLLOW USΑκολουθήστε τη σελίδα του Euro2day.gr στο LinkedinΡέππας: κανένα περιθώριο αλλαγών

Με την κατάσταση να έχει φτάσει στα άκρα και τις διαμαρτυρίες φορέων της αγοράς να πληθαίνουν συνεχώς ο υπουργός Υποδομών κ. Δημ. Ρέππας, εμφανίστηκε χθες ανυποχώρητος έναντι των διεκδικήσεων των αυτοκινητιστών αφήνοντας για μια ακόμη φορά ανοιχτό το ενδεχόμενο να δοθεί η δυνατότητα στα φορτηγά ιδιωτικής χρήσης να εκτελούν μεταφορές δημόσιας χρήσης ώστε να αντιμετωπιστούν προβλήματα ελλείψεων που έχουν αρχίσει να παρατηρούνται.

Ο υπουργός Μεταφορών ξεκαθάρισε σαφώς ότι το σχέδιο νόμου θα ψηφιστεί και θα ισχύσει ως έχει χωρίς να υπάρξουν αλλαγές σε βασικές ρυθμίσεις όπως διεκδικούν οι αυτοκινητιστές. «Λέμε ??όχι?? στην πενταετή παράταση και στη διατήρηση καταβολής του 35% για να μπει κανείς στην αγορά των δημόσιων μεταφορών. Αυτά δεν μπορούν να γίνουν δεκτά, γιατί μας οδηγούν σε απομάκρυνση από το άνοιγμα της αγοράς» υπογράμμισε.

Ο κ. Ρέππας μίλησε για υπερκάλυψη από την πλευρά της κυβέρνησης των συνταξιοδοτικών, φορολογικών και αναπτυξιακών αιτημάτων των αυτοκινητιστών. Ο ίδιος δεν παρέλειψε να στείλει μήνυμα προς τους διαμαρτυρόμενους μεταφορές ότι «ισχύει η επίταξη και στους μεταφορείς που δεν εκτελούν τα συμβόλαιά τους πρέπει να αποδοθούν ευθύνες» ενώ κάλεσε και τα κατά τόπους Επιμελητήρια να καταγγείλουν στους τοπικούς εισαγγελείς τις περιπτώσεις όπου δεν εκτελούνται μεταφορές προκειμένου να εφαρμοστούν οι κυρώσεις που προβλέπει ο νόμος.

Απελευθερώνονται και τα ταξί

Η απελευθέρωση των οδικών εμπορευματικών μεταφορών θα αποτελέσει ουσιαστικά «πυξίδα» και την απελευθέρωση και άλλων επαγγελματικών κλάδων που ακολουθούν.

Τον ίδιο δρόμο, δηλαδή της εξομοίωσης με τα ισχύοντα στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, θα βαδίσει σύντομα, μέσα στο 2011, και ο κλάδος των ταξί για τον οποίο αυτή την περίοδο οι υπηρεσίες του υπουργείου Μεταφορών μελετούν τα στοιχεία τα οποία χαρακτηρίζουν τη δραστηριότητα του επαγγέλματος των ταξί σε βασικές πρωτεύουσες της Ευρώπης.

Ο κ. Ρέππας σε δηλώσεις του παραδέχθηκε ότι ο αριθμός των οχημάτων ταξί στην Ελλάδα είναι πολύ μεγάλος και σημείωσε ότι η προσπάθεια που γίνεται έχει στόχο αφενός να καθορίσει τους όρους και τις προϋποθέσεις πρόσβασης στο επάγγελμα του μεταφορέα και αφετέρου τον κανονισμό λειτουργίας των ταξί.

Όπως αναφέρουν πληροφορίες οι προτάσεις που επεξεργάζεται το αρμόδιο υπουργείο στοχεύουν κυρίως στην αναβάθμιση των παρεχόμενων υπηρεσιών και όχι τόσο στην αύξηση του αριθμού των κυκλοφορούντων οχημάτων που ήδη είναι μεγάλος με δεδομένο μάλιστα την σταδιακή αύξηση των περιοχών που εξυπηρετούνται από τα μέσα σταθερής τροχιάς.

Στο πλαίσιο αυτό το υπουργείο φέρεται να προσανατολίζεται προς την δημιουργία εταιρειών ταξί στις οποίες θα χορηγηθούν άδειες για λιμουζίνες, μίνι βαν και ταξί 5 έως 9 θέσεων. Για τα ταξί της κατηγορίας αυτής το κόμιστρο θα καθορίζεται βάση τιμοκαταλόγου υπηρεσιών και όχι με ταξίμετρο. Στο μέλλον οι εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων θα έχουν το δικαίωμα να τα νοικιάζουν με οδηγό (πρόκειται για ένα πάγιο αίτημα κυρίως του κόσμου του τουρισμού).

Να σημειωθεί ότι δυνατότητα ίδρυσης εταιρειών θα δοθεί στο σύνολο των ενδιαφερόμενων φορέων όπως ξενοδοχειακές επιχειρήσεις και εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων.